Otoritas federal mengatakan bahwa AS tidak lagi menerbitkan visa pekerja untuk pengemudi truk komersial di tengah pengawasan nasional atas kecelakaan fatal di Florida yang melibatkan pengemudi truk non-warga negara.
Administrasi Trump menghentikan visa kerja baru untuk pengemudi truk
Pada 21 Agustus 2025, Sekretaris Administrasi Trump Negara Marco Rubio mengumumkan tindakan segera pada visa kerja untuk pengemudi kendaraan komersial:
“Efektif segera kami berhenti semua penerbitan visa pekerja untuk pengemudi truk komersial. Meningkatnya jumlah pengemudi asing yang mengoperasikan truk traktor-trailer besar di jalan-jalan AS membahayakan kehidupan Amerika dan meremehkan mata pencaharian pengemudi truk Amerika. ”
Efektif segera kami berhenti semua penerbitan visa pekerja untuk pengemudi truk komersial.
Meningkatnya jumlah pengemudi asing yang mengoperasikan truk traktor-trailer besar di jalan-jalan AS membahayakan kehidupan Amerika dan meremehkan mata pencaharian pengemudi truk Amerika.
– Sekretaris Marco Rubio (@Secrubio) 21 Agustus 2025
Rubio tidak memberikan informasi tentang berapa lama jeda pada visa pekerja baru mungkin bertahan.
Departemen Keamanan Dalam Negeri AS juga berjanji untuk mengambil tindakan untuk menghentikan pengemudi non-warga negara dari mendapatkan lisensi pengemudi komersial.
Apa yang dikatakan truk tentang jeda visa?
Kelompok -kelompok perdagangan truk memuji administrasi Trump karena menghentikan visa kerja.
“Asosiasi Pengemudi Independen Operator-Operator (Ooida) memuji administrasi karena melihat melalui mitos kekurangan pengemudi truk dan upaya berkelanjutan untuk memulihkan standar keselamatan yang masuk akal di jalan raya negara kita. Berhenti visa untuk pengemudi truk komersial akan membantu memastikan orang-orang yang memenuhi syarat untuk melisensikan. Pemegang CDL yang tidak berdomisili dalam beberapa tahun terakhir telah memicu banjir pengemudi ke negara kita yang berjuang untuk beroperasi dengan aman dalam kepatuhan penuh dengan peraturan.
ATA mendukung visa kerja yang berhenti untuk pengemudi komersial dan percaya bahwa penerbitan CDL yang tidak domisil membutuhkan pengawasan yang serius, termasuk penegakan standar pelatihan pengemudi entry-level. Minimal, kami membutuhkan akuntansi yang lebih baik tentang hal-hal yang tidak dikeluarkan oleh para pemberi dasar yang tidak dikeluarkan oleh para pemberi dasar yang dikeluarkan oleh kami untuk meluncurkan a-for. – Termasuk kepatuhan operator motor – diperlukan untuk mencegah aktor buruk beroperasi di jalan raya negara kita, dan kita akan terus bermitra dengan otoritas federal dan negara bagian untuk mengidentifikasi di mana kesenjangan dalam penegakan itu ada, ”kata presiden dan CEO dan CEO American Trucking Associations (ATA) Chris Spear.
Fallout dari Florida Turnpike Crash Berlanjut
Perpindahan untuk menghentikan visa untuk pengemudi truk datang di tengah keributan selama kecelakaan 12 Agustus di Florida Turnpike di mana Harjinder Singh diduga melakukan putaran-U ilegal yang mengakibatkan tabrakan yang menewaskan tiga orang. Dia didakwa dengan tiga tuduhan pembunuhan kendaraan.
Sejak kecelakaan itu, Departemen Transportasi AS (USDOT) dan Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federal (FMCSA) telah menyelidiki bagaimana Singh dapat memperoleh CDL tanpa status kewarganegaraan hukum. Pejabat telah menunjukkan kesalahan terhadap Negara Bagian Washington dan New Mexico karena gagal menegakkan aturan FMCSA sehubungan dengan Singh.
USDOT melaporkan bahwa Singh gagal dalam tes kemahiran bahasa Inggris FMCSA yang dilakukan setelah kecelakaan.
Singh ditangkap beberapa hari setelah kecelakaan di California. Pejabat Florida sejak itu mengambil hak asuh atas Singh.
Audit USDOT nasional ke dalam kebijakan negara untuk mengeluarkan CDL non-domisil diluncurkan pada akhir Juni 2025 dan saat ini sedang berlangsung, “secara khusus meninjau potensi orang yang tidak memenuhi syarat mendapatkan lisensi dan menimbulkan bahaya di jalan kami.”