Para pemimpin industri truk mengatakan bahwa sebagian besar ada Texas yang harus disalahkan atas sejumlah besar pengemudi truk yang menabrak jalan tanpa berbicara bahasa Inggris.
Sebuah laporan baru yang disusun oleh American Truckers United (ATU) menyatakan bahwa Texas yang harus disalahkan untuk sebagian besar pesanan di luar layanan untuk pengemudi truk karena kurangnya kemahiran bahasa Inggris. Grafik diposting ke X pada 29 Agustus, dan menunjukkan jumlah pengemudi truk yang ditempatkan di luar layanan karena kurangnya kemahiran bahasa Inggris selama 10 minggu terakhir, dipecah oleh negara.
Negara bagian dengan pesanan OOS terbanyak untuk pengemudi truk karena ELP yang gagal adalah Texas, dengan hampir 800 pengemudi ditempatkan OOS selama sepuluh minggu terakhir. Tempat kedua untuk sebagian besar pengemudi OOS karena ELP adalah Illinois dengan kurang dari 350, jauh lebih sedikit dari Texas. California berada di tempat ketiga dengan kurang dari 250 pengemudi ditempatkan OOS. Namun, ada laporan bahwa petugas di California menunjukkan lebih banyak keringanan hukuman dengan pengemudi truk yang tidak memiliki keterampilan dalam bahasa Inggris daripada negara bagian lain.
Pada tanggal 20 Mei 2025, Texas DPS Commercial Vehicle Enforcement telah memberi tahu inspektur bahwa protokol kemahiran Inggris “hanya akan berlaku untuk operator motor yang terlibat dalam operasi antarnegara bagian,” yang berarti perusahaan truk yang hanya beroperasi di Texas yang dibebaskan dari persyaratan. Pengecualian ini berasal dari celah yang berusia beberapa dekade yang ditulis ke dalam Kode Transportasi Texas ketika industri logging dan pengangkut batu sedang berjuang untuk menemukan pengemudi untuk pengangkutan singkat ini di negara bagian Texas, lapor WFAA.
Pada 30 Agustus, ATU membuat pos lain, menyatakan bahwa “Texas sebagian besar bertanggung jawab atas pengemudi truk yang tidak berbicara bahasa Inggris di jalan raya Amerika. Mereka sebagian besar berasal dari negara bagian Texas. Texas diakui tidak menegakkan pelanggaran ELP untuk apa yang mereka sebut muatan intrastate. Tampaknya mereka juga bukan menegakkan beban antar negara karena negara -negara lain.
Presiden dan CEO Asosiasi Truk Texas John D. Esparza, setuju bahwa pengemudi truk yang tidak memahami bahasa Inggris adalah masalah keselamatan, tetapi mengatakan bahwa panduan federal yang baru hanya berlaku untuk undang -undang antarnegara bagian. “Setiap perubahan pada undang -undang intrastate ada di bidang anggota parlemen Texas dan akan meminta undang -undang Texas untuk berubah,” katanya.
Menanggapi tuduhan baru -baru ini bahwa Texas yang harus disalahkan, juru bicara Gubernur Abbott, Andrew Mahaleris, memberikan pernyataan berikut kepada Breitbart Texas: “Gubernur Abbott mengharapkan perusahaan truk di Texas untuk sepenuhnya mematuhi navigasi Presiden Trump. Keselamatan publik adalah prioritas #1, dan kami harus memastikan bahwa pengemudi truk dapat dimiliki oleh Presiden Trump.
Tidak jelas bagaimana Gubernur Abbott berencana untuk menegakkan kepatuhan untuk semua perusahaan truk di Texas.
Celah Kode Transportasi Texas Post yang harus disalahkan atas sejumlah besar pengemudi yang tidak berbicara bahasa Inggris, para pemimpin industri mengatakan muncul pertama kali di CDLLIFE.